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¿Cómo de larga debe ser una entrada de blog?

Te pones a escribir en el blog ¿Cúanto escribes? Pues resulta que depende de los que busques con el blog.

 

 

La conclusión más completa la he encontrado aquí

En conclusión:

  • 75-300 palabras. ideal para generar discusiones y tener comentarios. Olvídate de ser elegido en puestos altos por los robots
  • 300-600 palabras. Longitud “recomendada” por muchas fuentes. Se lee en poco tiempo, y es suficiente para alguna reflexión. No sirve para parecer sesudo, ganar autoridad o ser premiado por los buscadores
  • 750-800 palabras. Muy practicado por periódicos y noticias. Se lee en pocos minuts, es suficiente para poner datos y comentarios personales, y se envía con facilidad (combina seso y cosas curiosas). Aporta.
  • 1000-1500 palabras. Con esta longitud hay menos comentarios relevantes, pero aumenta la tentación de compartir el enlace, y despierta interés entre potenciales seguidores. Muy buena longitud para una entrada que de solución a un problema ajeno o propio. .
  • 2,400-2500 palabras. Es la longitud de los artículos que quedan más arriba en Google  (longitud ideal para google: 2450 (en inglés)). La única condición es tener un tema interesante para un grupo suficientemente grande de lectores

Por último, si quieres saber qué dice la investigación sobre longitud ideal de casi todas las redes sociales y correo, mira aquí (y este blog tiene 331 palabras, o sea que comenta, si has llegado hasta aquí 😉 )

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El caso de los Big Data (1)

Un concepto que está muy de moda es el de BigData. ¿Hay que unirse a la moda, facilitarla, combatirla (en lo que se pueda, que será poco)? Dejamos quí unas notas para ayudar a tener una perspectiva, con enlaces para profundizar un poco.

¿Qué es Big Data?

7979558647_e413ea9b86_bComo casi todo el mundo sabe, Big Data se refiere al análisis de datos en cantidades gigantescas, para obtener resultados relevantes. Dado que se llevan décadas recogiendo datos de internautas, y que cada vez más aplicaciones y programas (que nosotors hemos colocado en nuestros dispositivos, en su mayoría voluntariamente) toman datos de nuestro comportamiento, nuestras preferencias y nuestras decisiones, se suelen emplear datos ya recogidos.

Para SAS, una organización relevante en este campo, existen cinco variables que deben emplearse para caracterizar un conjunto de datos para ser usado como Big Data (artículo completo aquí, lo que sigue es una traducción libre de lo que dice SAS):

Las primeras tres se conocen como la triple V, y están en la figura anterior. Las dos siguientes son también muy importantes, y las señala SAS:

  1. Volumen o cantidad de datos: Importa además la variedad de fuentes y la relevancia estadística de los datos
  2. Velocidad: os datos deben ser tratados a cvelocidades simplares o superiores a la que llegan. Es preciso tratar una gran cantdad de datos en tiempo real (o tiempo presente, como dice siempre mi buen amigo Enrique Belda; todo el tiempo es real, el presente y el pasado)Data streams in at an unprecedented speed and must be dealt with in a timely manner. RFID tags, sensors and smart metering are driving the need to deal with torrents of data in near-real time.
  3. Variedad: Los datos vienen en una gran variedad de formatos, de manera que hay que estar preparados para “leer” y extractar bases de datos, documentos, hojas de cálculo, correos electrónicos, video, audio, …
  4. Variabilidad: Los datos llegan muy deprisa, pero no a la misma velocidad en todos los momentos In addition to the increasing velocities and varieties of data, data flows can be highly inconsistent with periodic peaks. Is something trending in social media? Daily, seasonal and event-triggered peak data loads can be challenging to manage. Even more so with unstructured data.

Variability. In addition to the increasing velocities and varieties of data, data flows can be highly inconsistent with periodic peaks. Is something trending in social media? Daily, seasonal and event-triggered peak data loads can be challenging to manage. Even more so with unstructured data.

Complexity. Today’s data comes from multiple sources, which makes it difficult to link, match, cleanse and transform data across systems. However, it’s necessary to connect and correlate relationships, hierarchies and multiple data linkages or your data can quickly spiral out of control.

Un ejemplo: Netflix y House of Cards

Como dice aquí El Confidencial, Netflix toma datos de sus usuarios, y con eso decide qué series apoyar. House of Cards fue un caso. Netflix ofreció los 13 episodios a la vez, en vez de hacer un piloto, que es la regla para las demás cadenas en EE.UU. ¿Por qué? Porque Netflix contrata estudios de Big Data con sus propios datos. ¿Qué recogen?

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El Capitolio, por Andrés Nieto Porras (en Flickr)

  • valoraciones de los usuarios,
  • búsquedas que hacen en la plataforma,
  • qué dispositivos utilizan,
  • cuánto tiempo invierten diariamente en la web y en cada vídeo,
  • qué día de la semana prefieren,
  • si ven los capítulos enteros o parcialmente,
  • las preferencias que tienen en común con sus amigos o la audiencia de su misma región geográfica
  • actores y actrices principales de cada producción
  • director de cada producción
  • género de cada producción

Claro, los algoritmos no son todo.: “el ‘big data’ no lo es todo: “Siempre tiene que haber un equilibrio entre los números y la creatividad, que es la que define un buen resultado”, indica Lynn”.

¿Son importantes la tendencia y el sector?

Sí, indudablemente. El mercado de Big Data alcanzó los USD 18.600 millones en 2013, en una tendencia al alza que parece lejos de deternerse. Aquí (Mercado de Big Data. Estimación para 2017, Jeff Kelly) puede verse la evolución prevista del mercado (abajo se incluyen dos gráficas de esta fuente). Ojo, porqe el mercado incluye tanto ordenadores y máuinas (hardware), como programas (software) y servicios. Dado que en 2014 todavía no se había alcanzado una primera curva apra a forma de S tipica de mercados, parece demasiado adivinar estimar la curva de menor crecimiento para 2016 (no he encontrado datos fiables posteriores, sorry)

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Mercado de Big Data y evolución. Fuente: Jeff Kelly

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Descomposición del mercado Big Data en ordenadores, programas y servicios. Fuente: Jeff Kelly

¿Por qué son importantes los Big Data?

Los estudios serán muy importantes, porque nunca hasta ahora en la hstoriahabían coincidido:

  1. la cantidad de datos recogidos
  2. la capacidad de almacenamiento
  3. la posibilidad de comprar o alquilar bases de datos
  4. las posibilidades de tratamiento en tiempos razonables (alquilando, a su vez, tiempo de servidores)

Lo relevante no será qué datos has usado, sino cómo: en un océano de datos, buscar lo relevante es fundamental. Por tanto, lo relevanteses combinar Big Data con Big Analytics. Así se puede conseguir:

  • identificar datos coincidentes, para identificar mejores oportunidades, aunque no fueran causas
  • determinar las causas de fenómenos complekjos
  • determinar los componentes principales de unas decisiones
  • detectar los factores principales de moimientos de opinión o población
  • estimar de manera más prcisa el riesgo en que se incurre (y las oportunidades que genera) una decisión
  • y, por supuesto, orientar las acciones comerciales (pero eso, aquí, es quizá lo que moenos nos interesa).

 

Seguiremos con:

¿Por qué fallan los proyectos de Big Data?

Se suele estimar que alrededor de 2/3 de los estudios fallan ¿Por qué)

¿Qué puede hacer Big Data en carreteras y transportes?

¿Qué se puede hacer en nuestro sector?

 

 

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LEGO en el 2016 Taller de comunicación de obra humana: Obra civil y arquitectura

Hace unas semanas tuvimos una repetición de actividad especial en el Taller de Comunicación, patrocinada por LEGO: un certamen de creación rápida. Hubo de todo, pero sobre todo imaginación y creatividad. Lo pasamos estupendamente, y sólo teníamos piezas “tradicionales” (ladrillos).

Fue en la Escuela de Ingenieros de Caminos de la UPM, y puedes apuntarte para la próxima (te avisamos) escribiendo con el tema Taller LEGO a mromanag(at)gmail.com

Lo repetiremos en próximas semanas

Estas son las cosas que hicieron los alumnos (en carrusel, más abajo en mosaico)

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Las preguntas de Curro Lucas (las respuestas de Manuel Romana García)

Francisco Lucas Ochoa (@curro_lucas, blog: en menos de 140 palabras Blog de Francisco Lucas Ochoa), un gran ingeniero, divulgador y comunicador, planteó el 30 de marzo de 2016 tres preguntas, que vienen más abajo. A mí me llamó la atención el tuit, por bien planteadas y precisas.

A mí me gusta decir que mi profesión es Ingeniero de Caminos, mi sector la enseñanza universitaria y la divulgación, y mi ocupación adicional la investigación. Yo NO soy en estas elecciones candidato a la Junta de gobierno, pero sí al Consejo, que la debe controlar, y, sobre todo, debe responder ante los colegiados. Y me pregunté ¿Cómo colegiado, como ICCP, como compañero, como profesor, qué respondería? En seguida supe qué decir a la tercera (es la más próxima a mi sector profesional),  algunas ideas tengo sobre la primera y la segunda me desconcertó inicialmente. Claro que estoy a favor de la igualdad entre hombres y mujeres, la he practicado y fomentado, pero ¿qué medidas concretas y específicas propondría al colegio?

Me propuse responder a cada pregunta en menos de 140 palabras, más o menos,  (el título del blog de @curro_lucas), y aquí va el ejercicio. Sería mejor que, con propuestas, correcciones y discusión, fuera la propuesta de un grupo.CurroLucasBlog

1.     ¿Cuál es vuestra propuesta para evitar la explotación laboral a la que se somete a los ICCP?

  1. Promover prácticas tuteladas por colegiados para recién titulados, que permitieran obtener una experiencia real en tareas de nivel elevado, y que fueran informadas por ambas partes al Colegio
  2. Promover que las administraciones españolas tomen conciencia y práctica de que hay más trabajos que se pueden encargar a las empresas que los proyectos de construcción de tramos nuevos o fuertemente renovadas de red (por ejemplo, mejoras en colas, reducción de demoras y almacenamiento de colas, mejora de pavimentos,
  3. Promover una tabla de retribuciones digna a la que se puedan adherir las empresas: poco sueldo debe equivales a pocas horas de trabajo
  4. Promover una tabla de retribuciones digna que permita que si la empresa gana dinero en un proyecto la retribución de los participantes mejore.

Nada se conseguirá sin las empresas, y es hora de que empiece a haber una relación más leal entre administraciones, empresas y titulados

(150 palabras)

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2.     ¿Cuál es vuestra propuesta para que nuestras compañeras ICCP tengan los mismos derechos y oportunidades que los hombres?

 

  1. Proponiendo para cada cargo a tantas mujeres como hombres, y procurando paridad en los grupos
  2. Preguntando a las compañeras qué medidas concretas pueden tomarse dentro de cada empresa o grupo
  3. Promoviendo la visibilidad de las compañeras en toda clase de actos, por encima de las de los compañeros, durante un tiempo indefinido, y revisando los resultados cada 2 años
  4. Promoviendo a las presidencias de las comisiones del colegio a mujeres
  5. Destacando a mujeres en el mismo plan que a los hombres en los medios de difusión, sin hacer especial mención a otras barreras, salvo estudios específicos con cifras y resultados
  6. Estableciendo para estas y otras propuestas un Observatorio de Igualdad

Muy poco se conseguirá sin la colaboración de todos los colegiados, y tenemos que incrementar el esfuerzo ya

(134 palabras)

3.     ¿Cuál es vuestra propuesta para que el sistema educativo de las Escuelas (que imparten la titulación de ICCP) se homogeneíce y actualice?

(Primero, el paréntesis lo he añadido yo, porque parece lógica la restricción a este título, ya que el contexto era el proceso de elecciones del Colegio. Más tarde, en una parte que considero colateral, me excederé de estos estudios. Esto no cuenta para las 140 palabras 😉 )

  1. Haciendo que el Colegio abra un escaparate al mundo en el que diga cuántos profesores son ICCP, y cuántos años de experiencia suman en proyectos no de investigación, en cada Escuela
  2. Haciendo que el Colegio vise los objetivos docentes de toda las titulaciones que se sometan a ello, proponga modificaciones si lo estima oportuno y publique su aval para la Sociedad
  3. Estableciendo un Observatorio de Docencia que recoja datos y los publique sobre actualidad de programas y contenidos
  4. El observatorio debe informar de cómo las titulaciones de Graduado en Ingeniería Civil preparan para seguir la carrera universitaria de nivel superior, Máster, informando de las posibilidades y formando eficazmente para capacitar a una parte, al menos, de sus titulados
  5. El observatorio debe informar de cómo las titulaciones de ICCP preparan para seguir la carrera universitaria de nivel superior, Doctorado, informando de las posibilidades y formando eficazmente para capacitar a una parte reducida de sus titulados
  6. Estos puntos deben ser remitidos por las escuelas al Colegio de manera voluntaria, y someterse a una auditoría

(181 palabras)>Frases para buscar la universalidad

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Que es planificación de carreteras (apertura de discusión)

Lo que sigue es la opinión de Manuel Romana García, y debe servir de base de discusión durante el curso

(Se llegará a un consenso de curso, que se publicará, y podrá variar de un curso a otro)


Las infraestructuras lineales, dentro de la ingeniería civil, aparecen cuando la sociedad decide modificar la naturaleza para conseguir una circulación de bienes y personas cómoda y segura, en las condiciones que establece como deseables dicha sociedad. Las más versátiles son carreteras y ferrocarriles, pero también son infraestrucuras lineales los canales, las tuberías (sean para líquidos o gases) y las líneas eléctricas.

En esta asignatura nos centraremos en infraestructuras de carretera, definidas como las vías de dominio y uso público proyectadas y construidas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles, tales como coches o autos, camionetas, camiones y autobuses.

La clasificación de carreteras interurbanas más común sigue características funcionales, y se suele distinguir entre:

  • autopistas
  • otras vías de calzadas separadas (uno de los nombres empleados es autovías)
  • carreteras convencionales, en las que se marcan los carriles y los límites laterales
    • carreteras de dos carriles, con o sin carriles adicionales ocasionales
    • carreteras 2+1: carreteras en las que existe un total de 3 carriles, y en cada sección hay un carril en un sentido y dos en el contrario.
  • carreteras locales

La planificación de carreteras es la herramienta que se emplea para lograr de una forma ordenada que se alcancen los fines y objetivos de la sociedad en cuanto a movilidad y accesibilidad. Es el primer paso para poder tener infraestructuras de calidad suficiente y uniforme por redes o itinerarios, con un coste global asumido y con una interacción armónica de todos los intereses y el cuidado del medio ambiente. La planificación termina cuando se han definido las infraestructuras y se han asignado recursos al plan, con su aprobación. Si no se llega a la asignación de recursos, lo redactado no pasa de ser una opinión o un deseo.

La base de la planificación debe ser, consecuentemente, la redacción de los fines y objetivos que se desea alcanzar y su jerarquía en su consecución. A partir de aquí se definirán los criterios generales aplicables a la programación, proyección, construcción, conservación y explotación de todo el sistema de carreteras. Con estos criterios se procede a analizar las relaciones de la red o conjunto de elementos que se planifica con el medio ambiente, las redes existentes, los planes de las diversas administraciones con los planes de carreteras de otras Administraciones Públicas y con el conjunto de normas y documentos de planeamiento territorial y urbanístico de la zona de estudio.

El estudio llegará a conclusiones con respecto de los aspectos medioambientales y la mitigación de su impacto, el nivel de seguridad vial esperado, la titularidad de las vías y la determinación de los medios económicos, financieros y organizativos necesarios para el desarrollo y ejecución del Plan, así como para garantizar la posterior conservación y explotación del patrimonio viario. Es conveniente que contenga también la definición de los criterios para la revisión del PlanCamión Teruel - montaje

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LEGO en el Taller de comunicación de obra humana: Obra civil y arquitectura

El jueves tuvimos una actividad especial en el Taller de Comunicación, patrocinada por LEGO: un certamen de creación rápida. Hubo de todo, pero sobre todo imaginación y creatividad. Lo pasamos estupendamente, y sólo teníamos piezas “tradicionales” (ladrillos).

A ver si lo repetimos

ImagenImagenImagenImagenTaller-LEGO-06-IMG_2255 Taller-LEGO-10-P1040076 Taller-LEGO-16-P1030947 Taller-LEGO-18-P1030959 Taller-LEGO-28-P1030989 Taller-LEGO-37-IMG_2261 Taller-LEGO-41-P1030921 Taller-LEGO-47-P1030963 Taller-LEGO-59-P1040070 Taller-LEGO-64-IMG_2281

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